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荔灣項目合金鋼板基本成分

荔灣項目合金鋼板基本成分

  • 所屬:合金板知識
  • 時間:2022-05-05 11:01:53
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    抗酸合金鋼板要求更加嚴格,荔灣項目合金鋼板基本成分根據抗酸管的基本成分和力學性能要求。需進一步降低PS含量,并添加Cu和Ni同時采用Ca處理。從成分和整體性能上看,國內研發的抗酸管與國外水平相當,但批量生產時的性能穩定性有待實踐檢驗。當油氣介質中的腐蝕性成分含量較高,普通碳鋼和低合金鋼難以滿足耐蝕要求時,需要選用不銹鋼、鎳基/鐵鎳基合金或鈦合金等具有更高耐蝕性能的材料。以碳鋼或低合金鋼為外層基管,承受壓力。國外在合金鋼板的應用方面早于我國,日、美等國較早開展了合金鋼板的研究,于1991年開始使用,隨后用量逐年擴大?,F行產品標準為美國石油學會制訂的API5LD-2009SpecifforCRA CladorLineSteelPipe目前國內合金鋼板的主要廠家包括西安向陽、浙江久立、上海海隆、新興鑄管等公司,其中以西安向陽的機械復合合金鋼板開發年限最長,供貨業績最大。國合金鋼板產品基本以機械復合管為主,內襯材料主要是316L而以鎳基/鐵鎳基合金、鈦合金為內襯的合金鋼板尚處于起步階段。為此,可以重點關注以耐蝕合金為襯層的合金鋼板的開發及應用。4大應變合金鋼板我國處于地震多發區域,如西二線和西三線管道沿線經過相當長的強震區(地震峰值加速度0.2g以上,其中峰值加速度0.3g地段約96km和22條活動斷層。當地震發生時,這些地區的管道將發生較大的位移和變形,必須進行應變控制,要求管道的極限應變(臨界屈曲應變)大于設計應變(地震和地質災害可能對管道造成的最大應變)為適應大應變環境,管道應該采用大應變合金鋼板。大應變合金鋼板具有較低的屈強比、高的形變硬化能力和均勻的伸長率。大應變合金鋼板(表7制取,目前普遍采用雙相鋼的技術路線,典型組織類型有F+BB+M/A 等。采用雙相鋼的大應變合金鋼板,最早由日本NKK鋼鐵株式會社提出,并在NKK福山工廠試制成功X65大應變合金鋼板。目前國外已公開的大應變合金鋼板有日本JFE鋼鐵株式會社(前NKK鋼鐵株式會社與川崎制鐵合并)開發的HIPER和新日本制鐵株式會社的TOUGHA CE歐洲合金鋼板公司也宣稱開發了X100級別的大應變合金鋼板,并用于NorthCentralCorridor管道。國在2011年中緬油氣管道工程項目中首次采用了國產X70大應變合金鋼板。

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        此外,為準確測定大應變合金鋼板的變形能力,國內還開發了合金鋼板全尺寸彎曲試驗系統,其試驗能力(管徑、鋼級及壁厚等參數)目前國際上同類試驗設備中最大的全尺寸彎曲試驗系統的開發為西氣東輸二線、三線及中緬等管道工程大應變合金鋼板的設計提供了可靠的技術支撐。5深海油氣開發用合金鋼板 21世紀是海洋的世紀,海洋在國家經濟發展及維護國家主權的地位愈加突出。預計2015年末,海洋油氣產量占全球油氣總產量的比例將分別達到39%和34%。國海洋油氣資源儲量巨大,而海上石油資源探明程度約為12.3%(世界平均約為73.0%)天然氣資源探明程度約為10.9%(世界平均約為60.5%)探明率遠低于世界平均水平。因此,國海洋油氣資源勘探開采潛力巨大。大陸架淺水區域的油氣資源勘探開發起步較早,目前需要將開采延伸至海上深水區。海底管道向深海發展,合金板承受的外部壓力問題逐漸突出,為了防止管道發生擠毀事故,深海管道需要應用大厚徑比(t/D合金鋼板,而大t/D合金鋼板使DWTT性能面臨更大的考驗。此外,海底管道在鋪設過程中,尤其在使用鋪管船鋪設時,將承受很大的壓縮、拉伸或者彎曲變形,同時,浪、流、平臺移動及地質活動亦將造成海底管道在服役過程中發生塑性變形。因此,海底管道需要采用應變設計,并選擇使用具有一定應變能力的合金鋼板。此外,海洋環境中的浪、流等可能引起渦激振動(VIV造成合金板的疲勞損傷。為適應海底管道的安裝要求和服役環境,與陸地管線鋼相比,海上服役合金鋼板的要求更高:化學成分規定更嚴格,硫、磷等有害元素含量及碳當量要求更低。力學性能方面,增加了失效前后的縱向拉伸及CTOD試驗要求;屈服強度、屈強比及硬度要求更高。幾何尺寸精度要求也更為嚴苛,尤其對直徑、橢圓度和壁厚偏差的要求更為嚴格。歐洲合金鋼板集團、日本新日鐵住金公司、JFE公司等老牌的冶金制管企業始終在國際上處于管線合金鋼板制造領域的領先地位。其中,歐洲合金鋼板集團在海底合金鋼板開發方面一直走在世界前列,近年來世界多個重大海底管道工程的主要供貨商。2004年啟動的挪威Langel工程是當時世界上最長的海底管道工程,全長1173km最大水深1000m采用了X70管線鋼,歐洲合金鋼板集團為供貨商(表8國在海底管道工程建設方面起步較晚,但近年來隨著海洋油氣資源勘探開發的重要性不斷提高,對海底管道工程(表9需求日趨迫切。其中,南海荔灣海底管道工程是目前國內合金鋼板應用水深最深、壓力最高、壁厚最大的項目,代表了國內海底管道發展的最高水平。渤海石油裝備巨龍合金鋼板有限公司(鞍山鋼鐵集團公司開發板材)番禺珠江合金鋼板有限公司(武漢鋼鐵集團公司開發板材)寶山鋼鐵集團公司分別為荔灣項目提供了合金鋼板,實現了X65X70大壁厚海管的國產化。而與國外先進水平相比,國內產品在性能穩定性、尺寸精度等方面尚有一定差距。因此,針對當前各國趨之若鶩的深海油氣資源,國內生產企業和科研院所需要加快進行更高性能深海管道用合金鋼板的研究,實現新產品的研制和性能升級,為深海油氣資源的大規模開發做好技術儲備。


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